آیا همه چیز درمورد اختراع بزرگ برادران رایت دروغ بود؟

به گزارش مجله خبری نگار،در سال ۱۹۰۹، هواپیمای نظامی رایت (Wright Military Flyer) توسط ارتش ایالات متحده پذیرفته شده و به اولین هواپیمای نظامی جهان تبدیل شد. ایالات متحده به عنوان اولین کشوری که آسمان‌ها را فتح کرد و هواپیما‌ها را در نیرو‌های مسلح به کار گرفت، شناخته می‌شود. اما آیا واقعاً چنین بود؟ در حقیقت، در آن زمان، انسان بیش از ۱۲۰ سال بود که پرواز می‌کرد و هواپیما‌های پرنده (به شکل بالون) از زمان جنگ داخلی در ارتش ایالات متحده استفاده می‌شد؛ بنابراین برادران رایت برای اولین بار چه کاری را انجام دادند – آیا اصلاً چیزی بزرگ انجام شده بود؟

انسان ۱۲۰ سال بود که پرواز می‌کرد

اولین پرواز سرنشین دار در سال ۱۷۸۳ با بالون در پاریس انجام شد. این اتفاق بزرگ ادامه یافت و در سال ۱۸۵۲ با اولین پرواز با موتور و کنترل شده همراه بود که طی آن یک موتور به یک بالون (یا کشتی هوایی) متصل شد – این بار هم در پاریس. در دهه ۱۸۹۰، انسان با هواپیما‌های بدون موتور سنگین‌تر از هوا (یا همان گلایدرها) به اینطرف و آنطرف پرواز می‌کرد.

«پس از مرگ اورویل رایت در سال ۱۹۴۸، متصدیان دارایی‌های رایت با یک شرط موافقت کردند که نسخه ۱۹۰۳ هواپیمای Flyer را به موزه اسمیتسونیان بفروشند: این که موزه هرگز نگوید شخص دیگری قبل از رایت‌ها پرواز کرده است». – مجله تایم

جدول زمانی پرواز:

۱۷۸۳: اولین پرواز با بالون سرنشین دار
۱۸۵۲: اولین کشتی هوایی با موتور
دهه ۱۸۹۰: اولین گلایدر‌های سرنشین دار
۱۹۰۰: اولین کشتی هوایی سخت آزمایشی موفق (Zeppelin LZ ۱)
۱۸۹۰-۱۹۰۳: افراد مختلف هواپیما‌های سنگین‌تر از هوای سرنشین دار را آزمایش کردند.
۱۹۰۳: پرواز هواپیمای رایت فلایر
۱۹۰۶: پرواز آلبرتو سانتوس-دومونت بدون سیستم پرتاب خارجی

اما چه کسی مسئول اولین پرواز سنگین‌تر از هوا، با موتور و طولانی (که امروزه به طور معمول هواپیما شناخته می‌شود) بود؟ خلاصه داستان این است که ما هرگز به طور قطع پاسخ این سوال را نخواهیم دانست. اما دلیل خوبی وجود دارد که فکر کنیم برادران رایت اولین کسانی نبودند که آسمان را با یک هواپیمای موتوری تسخیر کردند.

اولین پرواز سنگین‌تر از هوا

تعدادی از پیشگامان هوانوردی هستند که می‌توانند اولین کسانی باشند که به پروازی سنگین‌تر از هوا دست یافته اند. اما آثار آنها به اندازه آثار برادران رایت مستند نیست. همانطور که در عرصه آکادمیک، شناسایی کسی که برای اولین بار چیزی را در علم کشف می‌کند دشوار است؛ این عنوان به کسی می‌رسد که اولین بار آ نرا منتشر می‌کند (به عنوان مثال، قبل از اینکه چارلز داروین منشاء گونه‌ها را در سال ۱۸۵۹ منتشر کند، حدود ۷۰ نفر در مورد تکامل نوشته بودند). در اینجا چهار مدعی منتخب برای کسب عنوان اولین کسی که با هواپیمای موتوری پرواز کرد معرفی می‌شوند.

آلبرتو سانتوس-دومونت

گاهی اوقات آلبرتو سانتوس-دومونت به عنوان محتمل‌ترین نامزد برای انجام اولین پرواز موتوری قبل از برادران رایت در نظر گرفته می‌شود. او یک هوانورد برزیلی بود که با هواپیما‌های آزمایشی سبک‌تر از هوا و سنگین‌تر از هوا پرواز می‌کرد. او حتی در سال ۱۹۰۱ با کشتی هوایی خود در اطراف برج ایفل پرواز کرد.

پرواز‌های سنگین‌تر از هوای او در اکتبر ۱۹۰۶ توسط باشگاه هوانوردی فرانسه تأیید شد و اولین پرواز‌هایی از این قبیل بود که به طور رسمی توسط یک سازمان ثبت اطلاعات هوانوردی مشاهده می‌شد. بسیاری در برزیل سانتوس-دومونت را اولین هوانورد موفق می‌دانند، زیرا هواپیمای او از سیستم پرتاب خارجی استفاده نمی‌کرد.

گوستاو وایتهد

پس از تجزیه و تحلیل عکس‌های قدیمی، مجله تایم در سال ۲۰۱۳ مقاله‌ای منتشر کرد که ادعا می‌کرد گوستاو وایتهد اولین کسی بوده که دو سال قبل از برادران رایت پرواز کرده است. ادعا این است که وایتهد اولین “هواپیما موتوری را برای پروازی موفقیت آمیز” تولید کرده است. تایم می‌نویسد، «در ۱۴ اوت ۱۹۰۱… ظاهراً وایتهد اولین پرواز پایدار، کنترل شده و سنگین‌تر از هوا در جهان را انجام داد – بیش از دو سال قبل از رایت ها».

ساموئل پیرپونت لنگلی

گاهی اوقات گفته می‌شود که ساموئل لنگلی اولین کسی بود که یک ماشین پرنده سنگین‌تر از هوا را تولید کرد. در واقع، پس از پرواز‌های موفقیت آمیز او با مدل‌های بدون سرنشین کوچک مقیاس در دو سال قبل، ارتش ایالات متحده ۵۰،۰۰۰ دلار برای این پروژه در سال ۱۸۹۸ به او پرداخت کرد. با این حال، برخی با نقل اینکه هواپیمای موسوم به Aerodrome او دو بار در دسامبر ۱۹۰۳ در رودخانه پوتوماک سقوط کرد در حالی که یک سرنشین داشت، با این داستان رسمی مخالفت می‌کنند.

ریچارد پیرس

نیوزیلند هرگز در نوآوری هوانوردی پیشرو نبوده است، اما در سطح محلی، داستانی در مورد اینکه چگونه یک مخترع محلی به نام ریچارد پیرس، اولین کسی بود که پرواز کرد، وجود دارد. دایره المعارف Teara در نیوزیلند ادعا می‌کند که پیرس برای مدت کوتاهی بین سال‌های ۱۹۰۲ و ۱۹۰۴ با هواپیمای خود پرواز کرده بود، اما او مردی خجالتی بود و هیچ عکسی از این پرواز‌ها گرفته نشد.

برندگان رسمی و کسانی که آزار دهندگان ثبت اختراع کنندگان لقب گرفتند

هیچ چیز (حداقل در ایالات متحده) احتمالاً این روایت را تغییر نمی‌دهد که برادران رایت اولین کسانی بودند که با رایت فلایر خود پرواز کردند. به یک معنا، تقریباً مهم نیست که شخص دیگری اولین نفری بوده که پرواز کرده یا نه- از این دیدگاه که در این سؤال فلسفی مطرح شده است: “اگر درختی در جنگل بیفتد و کسی برای شنیدن آنجا نباشد، آیا صدایی تولید شده است؟ ”.

در حالی که برادران رایت شاید چیزی بیشتر از محصولات زمانه خود بوده باشند، اختراع آنها اینا برادران را به شهرت رساند، و این Wright Flyer بود که تلاش‌ها برای فتح آسمان‌ها را تسریع بخشید.

چیزی که همه می‌توانند در مورد آن مطمئن باشند این است که نام برادران رایت به عنوان کسانی که اولین پرواز از این دست را در تاریخ انجام دادند ثبت شده است. پس از پرواز در سال ۱۹۰۳، آنها برای حفظ حقوق اختراع خود و حفظ موقعیت شان به عنوان اولین کسانی که پرواز کردند، سخت جنگیدند. آنچه پس از آن آمد سال‌ها محدودیت‌های برادران رایت برای بردن سایر هوانوردان به دادگاه بود و مجله تایم آنها را پیشگامان آزار دهندگان ثبت اختراع نامید.

از قضا، در حالی که آنها اولین هواپیما را در سال ۱۹۰۹ در اختیار ارتش ایالات متحده قرار دادند، با شروع جنگ جهانی اول در سال ۱۹۱۴ و ورود ایالات متحده به جنگ در سال ۱۹۱۷، ایالات متحده در هوانوردی در مقایسه با همتایان اروپایی خود به طرز ناامیدکننده‌ای عقب افتاده بود – عقب افتادگی که ایالات متحده در طول جنگ قادر به جبران آن نبود. در عوض، ایالات متحده که سال‌ها برادران رایت مانع پیشرفت در صنعت هوانوردی آن شده بودند، مجبور به پرواز با هواپیما‌های فرانسوی و انگلیسی بود.

منبع:روزیاتو